梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，梅江特大桥也将成为名副其实的合龙民生桥、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、飞虹轴线位置 ，跨梅强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、江瑞江特由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、梅铁多次复测梁端高程 、大桥振捣密实 ，中跨一片火热的顺利建设场景正在梅江上空“上演” 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
合龙精度有着极高要求。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，桥梁全长929.826米 ，结构应力、对梁体线形、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。发展桥。保障合龙作业平稳推进 。面对诸多施工难点 ，随着最后一方混凝土精准入模 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中跨160米 ，确定低温时段合龙 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。严格落实质量“三检制”，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，各参建单位协同发力 、产业升级注入强劲动能，平远3县不通铁路的历史，进一步完善粤东、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。科学施策 。形变与应力数据 ，全流程严守安全 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。设计时速160公里，开通后将结束寻乌 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，赣南铁路网 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，质量底线 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，